Защита арок - подкрылки на Ravon R2

Защита арок Ravon R2 механически задерживает летящие песок и камни, не давая им повредить антикоррозионное покрытие кузова в самых уязвимых местах.

Практика показала необходимость установки подкрылок не только на отечественные автомобили, но и на иномарки. Из рекламы нам известно, что практически все импортные автомобили нового поколения производятся с оцинкованным кузовом или частью его и ни дождь, ни снег, ни гравий им нестрашен. Именно на это уповают некоторые продавцы новых иномарок аргументирующих нецелесообразность установки локеров. Но украинская действительность показывает, что после года эксплуатации автомобиля в наших условиях даже оцинковка не спасает от абразивного эффекта арки колес. Ну, а если быть более внимательными и осведомленными, то без труда можно определить, заглянув под арку, что на автомобилях стоимостью более 12000 $ уже на заводе установлены подкрылки! А на автомобилях менее дорогих марок - их нет, возможно, в целях уменьшения себестоимости. Это еще раз доказывает их острую необходимость.

Подкрылки Ravon R2 от украинской торговой маркой MEGA LOCKER производятся только из первичных материалов - полиэтилена низкого давления специальной марки без добавления отходов, что обеспечивает высокие физико-механические характеристики изделия; подкрылки эластичны при любых погодных условиях, температурах (от -70 до +200 °С), высокая способность противостоять, ударам камней и гравия. Использование новейших технологий и профессиональная разработка в изготовлении матриц позволяет локерам идеально соответствовать форме колесных арок, что в свою очередь дает возможность использовать минимум саморезов при их крепеже, не вызывая внутренних напряжений в полиэтилене, которые укорачивают жизнь изделия. Крепятся все подкрылки практически одинаково: тремя-семью саморезами но краю крыла и двумя в глубине ниши. Саморезы, желательно, должны быть оцинкованные - такие будут долгое время противостоять коррозии. Заметим, с этой целью после установки подкрылков неплохо закрыть винты замазкой, герметиком, или обычным пластилином. Перед началом серийного производства каждая новая модель подкрылков тщательно испытывается и проходит обязательную сертификацию в Госпотребстандарте Украины.Самая дорогая часть легкового автомобиля - кузов.

В результате эксплуатации шквал грязи, песка, камней и воды принимающий на себя кузов автомобиля подвергается настоящей химической атаке, потому, что вместе с грязью на него летит с дороги большое количество химически активных веществ, реагирующих не только с защитным и лакокрасочным покрытием, но и с металлом кузова. Самым опасным при этом является хлорид натрия (соль), которой посыпают и поливают дороги в зимнее время. Хлорид натрия присутствует на дороге, пусть и в минимальных количествах, в течение всего года. Даже следов соли достаточно, чтобы в тысячи раз увеличить скорость коррозии железа под действием влаги и кислорода воздуха.

Наиболее уязвимое для коррозии место - арка колеса, поэтому каждый стремится защитить ее.

Есть два способа защиты - антикоррозийная обработка и установка защиты арок колес (подкрылки, локера).

На самом деле, какой бы хорошей ни была антикоррозионная защита арок, в сложных дорожных условиях, под действием песка и камней она долго не продержится. Соответственно, она будет просто-напросто смыта, и металл кузова останется незащищенным. Естественно, в поврежденных местах тут же начинается процесс коррозии, автомобиль начинает ржаветь, это усугубляется тем фактом, что очаги ее расположены в труднодоступных местах, их не видно, они постоянно скрыты от глаз элементами кузова, колесами, слоем пыли и грязи.

При всей схожести подкрылков разных производителей они несколько различаются по конструкции, характеристикам. Наиболее удачные те, что имеют бортик, выступающий внизу за периметр крыла. Он защитит машину от грязных шлейфов на дверях или заметно уменьшит их, если придется долго ехать под дождем. Кроме того, такие подкрылки при равных с другими условиями (материал, толщина) немного жестче тех, у которых нет выступающих за контур крыла частей, а также бортик предотвращает попадания химически активных веществ в примыкания подкрылка к краю крыла. Цепа и качество - вопрос всех производителей любой продукции, особенно подкрылок. Как можно сделать минимальную стоимость продукта - использовать только 100% вторичного сырья и отходов других, более дешевых, марок полиэтилена с более низкими характеристиками, что абсолютно не соответствует техническим требования к данном продукции. Отличительной особенностью продукции низкого качества является: внешний вид - тонкие, хлипкие или очень толстые и тяжелые локера, сероватого цвета; нестабильная геометрия, проблемы с установкой (необходимо подгонять по месту и устанавливать на огромное количество саморезов); при попадании прямых солнечных лучей; или при нагреве моторного отсека, быстро теряют форму (плавятся); во время эксплуатации, даже летом, локера лопаются от камней и гравия. Именно по этой причине предприятие MEGA LOCKER с самого начала своего существования делает упор не на минимизации стоимости продукта, а на достижении его качества.

Полиэтиленовые подкрылки для Ravon R2  - высокого уровня европейского стандарта в совокупности с высококачественным полиэтиленом дают в конечном результате изделие, которое остается лидером качества на рынке.

Купить подкрылки на Ravon R2 можно позвонив нам по телефону или оформив заказ через корзину.

На сегодняшний день номенклатура продукции MEGA LOCKER составляет: весь перечень украинского, российского и часть зарубежного автомобилестроения. За время работы торговая марка MEGA LOCKER заслуженно приобрела репутацию надежного и качественного изготовителя защитных подкрылков. В этой связи показателен факт, что локерами MEGA LOCKER пользуются целый ряд крупных компаний. В настоящее время компания, заключила договора о сотрудничестве с дилерами RENAULT, HYUNDAI, CHERY, KIA, LIFAN, SAMAND и др.